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發(fā)表于：2024/08/24 10:55:15
佩戴頭盔關乎生命安全，記者在廣州多個路口走訪發(fā)現(xiàn)——近四成市民騎電動車不戴頭盔
文/圖 羊城晚報記者 王雋杰 實習生 曹茜 羅梓萁
近日，有媒體報道稱廣州醫(yī)院急診科接診的嚴重車禍中，約65%為電動自行車相關車禍引發(fā)，75%的交通意外死亡事件同樣來源于此，且死者普遍沒有規(guī)范佩戴頭盔。
上述數(shù)據(jù)再度引發(fā)公眾對廣州電動自行車行車安全問題的關注。據(jù)悉，截至2024年7月，廣州電動自行車保有量超600萬輛，已上牌的超500萬輛，電動自行車帶來的交通安全問題日益凸顯。8月14日，記者走訪了廣州市區(qū)的多個路口，發(fā)現(xiàn)騎行電動車的市民不佩戴頭盔的現(xiàn)象普遍存在。盡管交管部門不斷強調佩戴頭盔的重要性，但實際效果仍有待提升。
走訪發(fā)現(xiàn)普通市民佩戴率不高
14日上午10時許，在黃埔大道與馬場路的交叉口，記者觀察到，盡管烈日炎炎，不少電動車騎行者采取了各種防曬措施，但佩戴頭盔的情況卻不容樂觀。據(jù)粗略統(tǒng)計，短短五分鐘內，該十字路口共有64輛電動自行車通過，其中未佩戴頭盔的市民竟有28名，超過四成。一位等紅燈的阿姨將頭盔放在車筐里，表示：“天太熱了，戴上頭盔不舒服，平時騎的速度不快，不戴也沒什么問題”。
類似情況在其他路口也屢見不鮮。在越秀區(qū)東興北路與廣州大道中的交叉口，記者發(fā)現(xiàn)，外賣騎手大多佩戴頭盔，普通市民的佩戴率卻不高。記者同樣對該路口五分鐘內通過的電動車進行計數(shù)，發(fā)現(xiàn)經(jīng)由此處的72輛電動車共計有18位騎行者未佩戴頭盔。而更令人擔心的是，在此路段有不少的電動車在機動車道上行駛，還有一些騎行者存在逆行、違規(guī)載人等危險行為，進一步加劇了交通安全隱患。在海珠區(qū)藝苑路，也有小部分騎行者不戴頭盔經(jīng)過。
正確佩戴頭盔能使死亡率下降40%
規(guī)范佩戴安全頭盔，關乎到每一個電動車騎行者的生命安全。有媒體報道，廣州主要醫(yī)療機構數(shù)據(jù)顯示，電動自行車帶來的交通意外傷，普遍占各大醫(yī)院創(chuàng)傷骨科患者數(shù)的60%—80%。急診接診的嚴重車禍傷中，約65%為電動自行車相關車禍引發(fā)，75%的交通意外死亡事件亦來源于此。
珠江醫(yī)院急診科副主任醫(yī)師池達智介紹，今年1月至6月，該院接診需搶救的嚴重車禍傷中，有4個死亡病例，其中3例都是電動車跟汽車相撞造成的，死者皆因顱腦損失，事故發(fā)生時均未佩戴頭盔。
頭盔戴與不戴，或許就是生死之別。來自交管部門的數(shù)據(jù)顯示，在摩托車、電動自行車的交通事故中，因顱腦損傷導致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上。而正確佩戴安全頭盔，發(fā)生交通事故時能夠使騎乘人員的受傷率下降70%、死亡率下降40%。
廣州正擬新規(guī) 明確不戴頭盔違法
據(jù)悉，2023年11月，廣州市公安局發(fā)布了關于公開征求《廣州市電動自行車管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)意見的公告?！墩髑笠庖姼濉分忻鞔_規(guī)定，駕駛電動自行車上道路行駛，駕駛人和乘坐人員應當規(guī)范佩戴安全頭盔。若違反相關規(guī)定，由公安機關交通管理部門責令改正，處警告或者五十元罰款。
在實際生活中，正確的佩戴方法同樣重要，不系扣相當于沒戴安全頭盔，大小不合適甚至還將導致二次傷害，正確佩戴頭盔，需要記住“量、調、扣”。
有專家介紹，首先要量好頭圍或試戴頭盔后確定頭盔尺碼，佩戴時需將后部調節(jié)器開至最大；然后水平佩戴頭盔，不可前仰或后翹；再將調節(jié)器旋緊，直到頭盔不晃動并感覺舒適；之后調整頭盔兩側織帶黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個織帶中間，并將下巴插口的位置調整好長度并扣緊，以下顎處留有一指空隙為宜。