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發(fā)表于：2024/08/08 21:04:49
北京青年報 作者 史洪舉
8月2日，江西省上栗縣法院公布了一則案例，周某駕車回家偶遇同村林某，邀其乘坐車輛，順路帶其回家。林某在后排落座，未系安全帶。行駛途中周某駕駛車輛避讓不及，導(dǎo)致車輛撞向山體，造成林某受傷及車輛受損的交通事故。經(jīng)當?shù)亟痪箨犝J定，周某負此次事故全部責任，林某無責任。林某住院治療，經(jīng)鑒定構(gòu)成六級傷殘。后林某起訴周某及某保險公司索賠94萬余元。上栗縣法院經(jīng)審理認為，周某駕駛的小轎車系非營運機動車，無償搭乘林某，發(fā)生交通事故是一般過失行為，故本案應(yīng)認定為好意同乘，可減輕周某責任。對于保險不能賠償?shù)牟糠郑ㄔ鹤枚ㄖ苣硨α帜车膿p失承擔70%的賠償責任共計59萬余元。
在很多人看來，被判賠償?shù)鸟{駛員完全是“好心辦壞事”。其實這種觀點是讓感情判斷、主觀看法占據(jù)了規(guī)則的上風(fēng)，未必妥當。判決善意載乘他人的駕駛?cè)藛T對因自身過錯造成的損害承擔相應(yīng)的賠償責任，合情合理合法。
好意同乘也稱搭順風(fēng)車、搭便車，是指搭乘人經(jīng)非營運機動車駕駛?cè)说难埢蛟试S后無償搭乘該車輛的行為。好意同乘本質(zhì)上屬于情誼行為，應(yīng)該受到肯定和褒揚。但這并不代表在任何場景下駕駛?cè)司鶡o需為相應(yīng)的損害后果承擔侵權(quán)責任。
眾所周知，駕駛機動車輛本就屬于具有一定風(fēng)險的活動，這也是人們要想駕駛車輛必須先取得駕照，取得駕照需要接受培訓(xùn)并考試，且機動車輛必須購置交強險，并定期進行檢驗的主要原因。因而，無論是否屬于營運車輛，駕駛?cè)硕紤?yīng)盡到高度的注意義務(wù)和安全保障義務(wù)，不能粗心大意，馬馬虎虎，致乘客及自身的人身財產(chǎn)安全于不顧。
對此，《民法典》明確規(guī)定，非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應(yīng)當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。由此，只有當駕駛?cè)嗽跊]有故意或者重大過失的情況下，才應(yīng)減輕其賠償責任。如果其有故意或者重大過失情節(jié)的話，既不會減輕其賠償責任，甚至可能追究其交通肇事罪或者過失致人死亡的刑事責任。
具體到此案件中，雖然報道中未提及駕駛?cè)司哂泄室饣蛘咧卮筮^失情節(jié)，但其駕駛車輛避讓不及，導(dǎo)致車輛撞向山體，并被認定負事故全部責任。從這一關(guān)鍵點來看，該車輛并非與其他機動車發(fā)生碰撞，也非被其他機動車所撞，而是發(fā)生單方事故撞向山體。那么，恐怕任何一名具有正常生活經(jīng)驗和駕駛經(jīng)驗的人，都不敢武斷地說駕駛?cè)藳]有過錯。
因而，法院判決駕駛?cè)顺袚鄳?yīng)賠償責任既符合法律規(guī)定，也合乎情理。雖然一些人會認為由其承擔賠償責任太過嚴苛，但換位思考一下，傷者只是無償搭乘車輛，其沒有任何過錯可言，卻因為駕駛?cè)说牟僮鞑划敹軅?，其悲痛何以撫慰，其損失誰來彌補？
現(xiàn)代社會是法治社會和規(guī)則社會，道德評判應(yīng)建立在規(guī)則前提下，且侵權(quán)人承擔賠償責任本就合乎情理與道德。好意同乘是做好事無疑，但無償不代表無責，做好事不代表可以馬虎粗心，置乘客安全于不顧。好心的同時必須細心，對自身及乘客負責，在安全問題上不能出現(xiàn)閃失和差錯。且駕駛?cè)诉€應(yīng)具備一定的風(fēng)險防范意識，購置足額保險。如果只有好心而沒有細心，就會“好心辦壞事”，給他人及自己帶來風(fēng)險和法律責任。