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大樂透預測

24年超級大樂透087期 李琳后區(qū)綜合分析

發(fā)表于:2024/07/29 10:18:06

  廣州到深圳坐巴士只需9.9元?真有!

  巴士站點多設在廣深中心城區(qū) 受堵車影響準點率較低

  文、圖/廣州日報全媒體記者全杰

  近段時間,“9.9元來往廣深”在市民間口口相傳,搭乘來往廣州深圳大巴,單程僅需9.9元。真的有“大著數”?是“套路”還是“坑”?近日,記者特意實地調查,結論是:真有,沒有套路沒有坑!令記者感到意外的是:不僅9.9元可從廣州直達深圳多個站點,到了終點站深圳大劇院地鐵站,再換乘2元票價的地鐵,更是可以抵達羅湖口岸,過境香港。

  不過,相比高鐵等其他出行方式,“9.9元廣深城際巴士”存在堵車、晚點等風險,市民還需根據自身出行實際選擇合適的交通方式。

  根據多個小程序和App推送“9.9元廣州到深圳”的推文,記者抱著半信半疑的心態(tài)登錄了其中一個小程序。小程序顯示,“9.9元廣州到深圳”從早到晚分別有多條線路和多個時段,最早一班車6時20分,最晚一班車晚上8時20分,平均每隔一小時就有一班車,早高峰還會增開一班。

  記者看到,目前至少有5個平臺在運營“9.9元廣州到深圳”,采用的都是城際大巴車,每班車都有55個左右的座位,部分時段需要“搶位”,特別是早上6時至9時的早高峰最搶手,一般需要提前一天購票。記者體驗發(fā)現,除了個別平臺票源較為搶手,多個平臺的車票還是較為充裕,基本可以滿足乘客不同時段的出行需求。

  不過,目前“9.9元廣州到深圳”屬于剛起步初始階段,選擇該出行方式的人較少,所以座位較為充裕。

  市中心出發(fā) 沿途設置多個上下車點

  這種“9.9元廣深城際巴士”按照不同線路設置始發(fā)站和終點站,沿途設置多個上下車點。

  記者了解到,始發(fā)站和上下車站點基本分布在廣州和深圳各區(qū)的地鐵口附近。其中廣州段的始發(fā)站和上下車站點包括越秀公園地鐵站B1出口、白云大道北地鐵站A2出口、車陂地鐵站D出口、體育西路地鐵站A出口等。在深圳段的下車點,同樣也是市中心的地鐵站附近,包括車公廟地鐵站、深大地鐵站、寶安中心地鐵站、世界之窗地鐵站等,前往深圳各區(qū)都很方便。

  同時,記者發(fā)現,各平臺都“不約而同”將深圳段終點站放在了“大劇院地鐵站”。記者體驗發(fā)現,大劇院地鐵站實際已位于深圳市中心,在這里換乘地鐵、公交車或其他交通工具非常方便。

  值得一提的是,在大劇院地鐵站只需再花2元搭乘3站地鐵就能到達羅湖地鐵站,也就是說,只花11.9元,就能從廣州抵達香港。

  平均車程3小時 做好堵車心理準備

  據記者統(tǒng)計,如搭乘9時20分從廣州越秀公園地鐵站始發(fā)站出發(fā)的大巴,抵達終點站深圳大劇院地鐵站耗時最少的一次要2小時50分,最長的一次要3小時20分。大巴司機說:“從廣州市中心出發(fā)到達深圳大劇院地鐵站,保守估計要3小時以上,市民出行要預留好時間,做好出行計劃?!?/p>

  路上堵車、停靠站點、大巴限速是最主要原因。大巴在市區(qū)行駛時多數會遭遇堵車,再加上中途靠站上下客,這就要比正常耗時多出半小時至45分鐘。此外,大巴在路上行駛速度要比一般小轎車慢,所以最終耗時基本超過3小時。

  記者對比發(fā)現,從廣州南站到深圳北站的高鐵二等座票價為74.5元,耗時約36分鐘;從廣州東站到深圳站的火車二等座票價為79.5元,耗時約1小時25分;廣州白云站到深圳站的火車二等座票價為79.5元,耗時2小時3分;廣州站到深圳東站的硬座車票票價為21.5元,耗時2小時8分。相比之下,“9.9元廣深城際巴士”的耗時劣勢就較為明顯,準點率也較低。

  市民心聲 9.9元是便宜,但能持續(xù)多久?

  記者觀察到,搭乘城際大巴,既有退休老年人,也有年輕游客,還有學生、商務人士。為了省錢,不少前往香港游玩的市民會選擇搭乘該巴士。就讀深圳大學三年級的陳同學告訴記者,自己是“9.9元廣深城際巴士”的???,因為大巴的廣州始發(fā)站就在家附近,深圳下車點有深圳大學站,所以車程幾乎是“點對點”。很多退休老年人也喜歡搭乘這類大巴,“我用老年卡搭乘地鐵就能來到上車點,下午同樣也是9.9元買票返回廣州?!眲⒁陶f。

  “9.9元廣深城際巴士”優(yōu)勢頗多,不過,許多市民都質疑這么低的票價能否持續(xù),“現在9.9元不過是一個優(yōu)惠價,一旦形成客流,商家就會恢復原價了。”市民羅先生說。

  其實,大巴跑一趟廣州至深圳的成本并不難算,有大巴司機告訴記者:“廣州到深圳一趟油費約300元,路費100元,再加上司乘人員的人工,一趟的成本在500元至800元?!卑凑漳壳?5座大巴,每位乘客收費9.9元,如果滿座,一趟的總收入為544.5元,對于大巴運營來說,幾乎是“賠本生意”。

  現場的工作人員對“9.9元能維持多久”都不愿多作預測,只表示目前仍會繼續(xù)推廣,“不排除之后會漲價到23元,但要看公司最終安排?!?